8月3日，记者从广州交警处获悉，广州交警在广州河汉燕岭路段增设导流带、延缓让行标线等轮廓化鼎新门径，加多交汇车辆的缓冲空间，进步谈路通行环境。  

据悉，广州市河汉区燕岭路连气儿广汕路、环城高速、广园快速路等骨干谈，是收支河汉区的一条遑急交通通谈，邻近分散有客运站、货运场、病院以及住户区，平旧友通流量大。但由于路段车谈功能分散不够明确，收支收费站和收支掉头匝谈的车辆在该路段产生交汇，部分车辆赓续变更车谈对通行步骤变成影响。 

燕岭路广汕收费站路段地舆位置。通信员供图

对此，广州交警对广州市河汉区燕岭路的交通情况进行调研，议论收费站和掉头匝谈收支车辆的通行需求，把柄本色路况，增设导流带、延缓让行标线等轮廓化鼎新门径。  

在燕岭路前端增设分车谈记号  

燕岭路位于环城高速广汕收费站对长进段北往南边向有六条车谈，为明确各个车谈的通行功能，提前教唆路过车辆摄取对应车谈通行，燕岭路前端增设分车谈引导记号。  

对燕岭路广汕收费站路段交通标线进行鼎新优化  

广州交警对燕岭路广汕收费站路段交通标线进行轮廓化鼎新优化，主要有三个举措：一是通过施区别车谈导流带标线，将主谈车流与收支收费站和掉头匝谈的车流分离；二是通过增设延缓让行线和车行谈标线，措施收支收费站和掉头匝谈的通行步骤；三是加多“环城高速”大地笔墨信息，教唆车辆按车谈行驶。

广州交警对燕岭路广汕收费站路段交通标线进行鼎新优化。通信员供图

燕岭路广汕收费站路段车辆分离汇流情况（优化后）

据广州交警先容，通过以上的优化措施，车谈的引导信息愈加了了，不仅进步了燕岭路北往南边向主谈车流的速率，况且加多了收支收费站和掉头匝谈车辆的缓冲空间，车辆通行步骤有彰着改善。  

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【通信员】交宣  

【本文责编】刘树强  

【频谈剪辑】卢益飞 莫群

【笔墨校对】华成民

【值班主编】张蓓蕾 赵媚夏

【开首】南边杂志党建频谈

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